Bơm nước làm mát điện tử cao áp 450-750V dành cho xe năng lượng mới
Mô tả sản phẩm
Cáibơm nước làm mát điện tử cao ápĐây là "trái tim" của hệ thống điện ba chiều của xe điện, chịu trách nhiệm thúc đẩy sự tuần hoàn chất làm mát, thực hiện tản nhiệt, cách nhiệt, kiểm soát nhiệt độ, đảm bảo an toàn, độ bền và hiệu suất ổn định của pin và động cơ.
Ứng dụng chính
1. Làm mát pin nguồn
Sạc nhanh, lái xe trên đường cao tốc và nhiệt độ cao vào mùa hè có thể khiến pin bị nóng lên.máy bơm nướcHệ thống này giúp chất làm mát lưu thông, tản nhiệt và ngăn ngừa pin quá nóng, bốc cháy và hư hỏng.
2. Cung cấp khả năng tản nhiệt cho động cơ và bộ điều khiển điện tử.
Nhiệt độ của động cơ và biến tần rất cao trong quá trình hoạt động, và chúng phải được làm mát liên tục, nếu không chúng có thể quá nóng, làm giảm công suất hoặc thậm chí bị hư hỏng.
3. Làm nóng trước pin vào mùa đông
Ở nhiệt độ thấp, hiệu năng pin kém và không thể sạc được.máy bơm nướcNó tuần hoàn chất làm mát và, kết hợp với PTC hoặc bơm nhiệt, làm nóng pin để cải thiện độ bền và tốc độ sạc.
4. Khi sạc nhanh các linh kiện điện áp cao như bộ sạc ô tô và bộ chuyển đổi DC/DC, OBC và DC/DC tạo ra lượng nhiệt đáng kể và cần đến hệ thống làm mát tuần hoàn.
5. Phối hợp với hệ thống bơm nhiệt điều hòa không khí để tận dụng nhiệt thải làm ấm nội thất xe vào mùa đông, giúp cải thiện tuổi thọ pin.
Thông số sản phẩm
| Người mẫu | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Điện áp định mức (V) | 600 | |
| Dải điện áp (V) | 400-750 | |
| Điện áp thấp của bộ điều khiển (V) | 9-32 | |
| Công suất đầu vào | ≤1500W | ≤2500W |
| Lưu lượng điểm | 13000L/H@22m | 21600L/ H@20m |
| Đầu tối đa | 25m | ≥27m |
| Mức độ bảo vệ | IP67 | |
| Độ ồn tại các điểm định mức | ≤70dB | ≤75dB |
| Phương thức liên lạc | CÓ THỂ | |
Cấu trúc bơm nước điện tử
1. Cáimáy bơm nướcCấu trúc này là một cấu trúc bơm được che chắn;
2. Vỏ ổ trục phía trước tiếp xúc với môi chất, và tấm cách điện phía trước cách điện vỏ ổ trục phía trước với vỏ máy;
3. Để đáp ứng yêu cầu cách nhiệt của vỏ ổ trục phía sau, một cấu trúc mới được thiết kế để bao bọc vỏ ổ trục phía sau và cách ly nó khỏi vỏ máy, đáp ứng yêu cầu cách nhiệt giữa môi chất và vỏ máy. Vỏ ổ trục phía sau được tách rời khỏi vỏ máy và là một bộ phận độc lập. Bộ điều khiển được cố định ở đầu phía sau, giúp tản nhiệt cho bộ điều khiển, giảm sự tăng nhiệt độ và cải thiện tuổi thọ của bộ điều khiển. Đầu phía trước tiếp xúc với môi chất tuần hoàn, dẫn nhiệt từ bộ điều khiển đi.
4. Trục động cơ có cấu trúc rỗng. Môi chất đi vào ống chắn thông qua vỏ ổ trục phía trước trong vùng áp suất cao của vỏ xoắn ốc, và sau khi đến vỏ ổ trục phía sau, nó đi vào đáy trục động cơ thông qua rãnh ngang của vỏ ổ trục phía sau, quay trở lại cửa hút của bơm nước thông qua lỗ trung tâm của trục động cơ, tạo thành một hệ thống tuần hoàn tản nhiệt nhỏ.
Hình chiếu tháo rời cấu trúc máy bơm nước.
