Bơm nước làm mát điện tử 600V dành cho xe buýt và xe tải điện.
Mô tả sản phẩm
Cáibơm nước làm mát điện tử cao ápĐây là "trái tim" của hệ thống điện ba chiều của xe điện, chịu trách nhiệm thúc đẩy sự tuần hoàn chất làm mát, thực hiện tản nhiệt, cách nhiệt, kiểm soát nhiệt độ, đảm bảo an toàn, độ bền và hiệu suất ổn định của pin và động cơ.
Mô tả về bình nước nóng làm mát điện tử
Sử dụng động cơ DC không chổi than được cấp nguồn trực tiếp từ ắc quy cao áp của xe, bơm tuần hoàn làm mát đạt được lưu lượng/tốc độ chất làm mát chính xác và có thể điều chỉnh thông qua điều khiển điện tử; điện áp chịu đựng cách điện EMC và độ kín cao hơn nhiều so với các loại bơm áp suất thấp.
Các thành phần cốt lõi:
Động cơ DC không chổi than (rôto và stato nam châm vĩnh cửu, chuyển mạch điện tử không bị mòn chổi than);
Bộ điều khiển tích hợp (MCU + bộ điều khiển trước + quản lý nguồn, hỗ trợ giao tiếp CAN/CAN FD);
Cánh quạt (nhựa kỹ thuật/hợp kim nhôm, kênh dẫn dòng được tối ưu hóa);
Khớp nối từ/phớt cơ khí (thiết kế không rò rỉ);
Cảm biến nhiệt độ/áp suất/tốc độ (điều khiển vòng kín + chẩn đoán lỗi).
Thông số máy nước nóng làm mát điện tử
| Người mẫu | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Điện áp định mức (V) | 600 | |
| Dải điện áp (V) | 400-750 | |
| Điện áp thấp của bộ điều khiển (V) | 9-32 | |
| Công suất đầu vào | ≤1500W | ≤2500W |
| Lưu lượng điểm | 13000L/H@22m | 21600L/ H@20m |
| Đầu tối đa | 25m | ≥27m |
| Mức độ bảo vệ | IP67 | |
| Độ ồn tại các điểm định mức | ≤70dB | ≤75dB |
| Phương thức liên lạc | CÓ THỂ | |
Cấu trúc bình nước nóng làm mát điện tử
1. Cáimáy bơm nướcCấu trúc này là một cấu trúc bơm được che chắn;
2. Vỏ ổ trục phía trước tiếp xúc với môi chất, và tấm cách điện phía trước cách điện vỏ ổ trục phía trước với vỏ máy;
3. Để đáp ứng yêu cầu cách nhiệt của vỏ ổ trục phía sau, một cấu trúc mới được thiết kế để bao bọc vỏ ổ trục phía sau và cách ly nó khỏi vỏ máy, đáp ứng yêu cầu cách nhiệt giữa môi chất và vỏ máy. Vỏ ổ trục phía sau được tách rời khỏi vỏ máy và là một bộ phận độc lập. Bộ điều khiển được cố định ở đầu phía sau, giúp tản nhiệt cho bộ điều khiển, giảm sự tăng nhiệt độ và cải thiện tuổi thọ của bộ điều khiển. Đầu phía trước tiếp xúc với môi chất tuần hoàn, dẫn nhiệt từ bộ điều khiển đi.
4. Trục động cơ có cấu trúc rỗng. Môi chất đi vào ống chắn thông qua vỏ ổ trục phía trước trong vùng áp suất cao của vỏ xoắn ốc, và sau khi đến vỏ ổ trục phía sau, nó đi vào đáy trục động cơ thông qua rãnh ngang của vỏ ổ trục phía sau, quay trở lại cửa hút của bơm nước thông qua lỗ trung tâm của trục động cơ, tạo thành một hệ thống tuần hoàn tản nhiệt nhỏ.
Hình chiếu tháo rời cấu trúc bình nước nóng làm mát điện tử.
