EHPS (Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực)
-
Giá bán sỉ bơm trợ lực lái điện thủy lực 5kW EHPS cho xe điện
Hệ thống lái của xe điện là một bước tiến công nghệ cơ bản so với các loại xe chạy bằng xăng truyền thống.
Về cơ bản được phân loại thành ba loại khác nhau, các hệ thống này bao gồm Hệ thống lái trợ lực điện (EPS), Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực (EHPS) và Hệ thống lái điện tử (SBW), mỗi loại đều có những ưu điểm riêng biệt phù hợp với các yêu cầu về hiệu suất và an toàn của phương tiện di chuyển điện hiện đại.
-
Xe thương mại điện Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực
Bơm thủy lực điện 12V là một thiết bị nguồn thủy lực siêu nhỏ/cỡ nhỏ được cấp nguồn bằng điện một chiều 12V, được thiết kế để chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng thủy lực (dầu áp suất cao). Nó chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng gắn trên xe, di động và không nối lưới để cung cấp năng lượng thủy lực cho việc vận hành các thiết bị chấp hành như xi lanh và động cơ thủy lực.
-
Bơm trợ lực lái điện NF GROUP 0.5KW dành cho xe hơi chở khách.
Hệ thống lái của xe điện là một bước tiến công nghệ cơ bản so với các loại xe chạy bằng xăng truyền thống.
Về cơ bản được phân loại thành ba loại khác nhau, các hệ thống này bao gồm Hệ thống lái trợ lực điện (EPS), Hệ thống lái trợ lực điện thủy lực (EHPS) và Hệ thống lái điện tử (SBW), mỗi loại đều có những ưu điểm riêng biệt phù hợp với các yêu cầu về hiệu suất và an toàn của phương tiện di chuyển điện hiện đại.
-
Bơm trợ lực lái thủy lực điện NF dành cho xe buýt hoặc xe tải điện.
Bơm trợ lực lái điện thủy lực là một bộ phận cốt lõi của hệ thống lái ô tô. Nó có thể được coi là một “nguồn thủy lực thông minh” hoạt động độc lập, được điều khiển chính xác bởi máy tính. Nó kết hợp cảm giác lái mượt mà của hệ thống lái thủy lực truyền thống với ưu điểm tiết kiệm năng lượng của điều khiển điện tử.
-
Bơm trợ lực lái điện NF Group dành cho xe buýt điện
Bơm trợ lực lái điện-thủy lực là một bộ phận cốt lõi của hệ thống lái ô tô. Nó có thể được coi là một “nguồn thủy lực thông minh” hoạt động độc lập và được điều khiển chính xác bởi máy tính. Nó kết hợp cảm giác lái mượt mà của hệ thống lái thủy lực truyền thống với những ưu điểm tiết kiệm năng lượng của công nghệ điều khiển điện tử.
-
Máy nén khí điện dùng cho hệ thống phanh (chỉ dành riêng cho xe thương mại, trang bị tiêu chuẩn)
Máy nén khí điện dùng cho hệ thống phanh (chỉ dành riêng cho xe thương mại, trang bị tiêu chuẩn)
Đây là một bộ phận cốt lõi độc quyền dành cho xe buýt điện, xe tải điện hạng nặng/hạng nhẹ và các phương tiện vận chuyển hàng hóa cỡ lớn. Nó thay thế máy nén khí do động cơ dẫn động trong các phương tiện thương mại chạy bằng nhiên liệu truyền thống và cung cấp khí nén áp suất cao cho hệ thống phanh khí nén của xe thương mại. Đây là yếu tố đảm bảo quan trọng cho sự an toàn khi lái xe của các phương tiện thương mại điện (hầu hết các xe ô tô chở khách sử dụng phanh thủy lực và không cần bộ phận này). -
Máy nén khí điện dùng cho hệ thống phanh của xe tải điện và xe buýt điện.
Hệ thống phanh điện cho xe tải/xe buýt, máy nén khí điện chuyên dụng
Loại máy nén khí này là nguồn năng lượng cốt lõi cho hệ thống phanh khí nén của các phương tiện thương mại điện (xe tải/xe buýt), được thiết kế đặc biệt cho xe tải hạng nặng, xe tải nhẹ và xe buýt đô thị/xe khách chạy điện. Nó thay thế máy nén khí cơ khí dẫn động bằng dây đai động cơ của các phương tiện thương mại chạy bằng nhiên liệu truyền thống và tạo ra khí nén áp suất cao thông qua hệ thống truyền động điện cao áp của xe, cung cấp nguồn khí ổn định cho hệ thống phanh khí nén, phanh tay và các phụ kiện khí nén khác nhau của phương tiện thương mại. Đây là một bộ phận tiêu chuẩn thiết yếu cho sự an toàn khi lái xe thương mại điện. Nếu không có bộ phận này, hệ thống phanh khí nén sẽ không thể hoạt động. -
Máy nén cánh quạt cho xe điện (EV) dùng cho xe buýt điện, xe tải điện
Máy nén cánh quạt cho xe điện (EV) là loại máy nén thể tích dương nhỏ gọn, độ ồn thấp. Chúng chủ yếu được sử dụng để cung cấp khí nén trên xe (phanh khí nén, hệ thống treo) và quản lý nhiệt (điều hòa không khí/làm lạnh), và có sẵn các phiên bản bôi trơn bằng dầu và không dầu, được dẫn động bởi động cơ điện cao áp (400V/800V) với bộ điều khiển tích hợp.
