Hệ thống quản lý nhiệt pin BTMS của NF Group: Làm lạnh 4,5 kW, Sưởi ấm 5 kW

NFHệ thống quản lý nhiệt độ pinCác hệ thống BTMS (Bluetooth Thermal Management System) được thiết kế đặc biệt cho các phương tiện thương mại năng lượng mới, cung cấp khả năng điều chỉnh nhiệt chính xác, tối ưu hóa ứng dụng cho pin kéo trên nhiều nền tảng xe khác nhau—bao gồm xe buýt điện chạy bằng pin, xe buýt điện lai, xe tải hạng nhẹ mở rộng phạm vi hoạt động, xe tải hạng nặng lai, máy móc xây dựng điện chạy bằng pin, xe tải vận chuyển hàng hóa điện chạy bằng pin, máy xúc điện chạy bằng pin và xe nâng điện chạy bằng pin.
Bằng cách duy trì nhiệt độ pin trong phạm vi hoạt động tối ưu—bất chấp điều kiện môi trường khắc nghiệt từ khí hậu nóng bức đến lạnh giá như vùng Bắc Cực—hệ thống này kéo dài đáng kể tuổi thọ, cải thiện hiệu suất sạc/xả, đồng thời tăng cường an toàn chức năng và khả năng chịu nhiệt.

Tính năng hiệu năng

1. Thiết kế mạnh mẽ và tối ưu hóa ứng dụng: Vỏ bọc nhỏ gọn, tích hợp với khả năng chống ăn mòn đạt chuẩn IP67 và ISO 9223 Class C5-M. Tất cả các thành phần quan trọng—bao gồm bơm, van và bộ trao đổi nhiệt—đều có thể cấu hình để hoạt động bằng chất làm mát hoặc dầu dẫn nhiệt. Giao diện người dùng trực quan (HMI) và các chế độ vận hành có thể lập trình (ví dụ: điều chỉnh nhiệt độ không đổi, tiền xử lý dự đoán và làm mát thu hồi năng lượng) hỗ trợ các chu kỳ làm việc đa dạng. Độ chính xác điều khiển nhiệt độ là ±0,5 °C (±1 σ), được kiểm định theo ISO 16750-4, đảm bảo hiệu suất ổn định trong môi trường sốc nhiệt và rung động.
2. Điều khiển thông minh dựa trên CAN với đảm bảo an toàn đa lớp: Giao tiếp hai chiều thời gian thực thông qua CAN 2.0B tốc độ cao cho phép giám sát và điều khiển tập trung điện áp, dòng điện, SoC, SoH, nhiệt độ/áp suất/lưu lượng chất làm mát và độ chênh lệch nhiệt độ ở cấp độ tế bào. Logic bảo vệ thực hiện các biện pháp bảo vệ phân cấp tuân thủ ASIL-B—bao gồm quá/thiếu điện áp, quá dòng, quá nhiệt hai giai đoạn (tế bào và vòng lặp), phát hiện rò rỉ chất làm mát và giám sát sự suy giảm áp suất—nhờ đó giảm thiểu rủi ro lan truyền hiện tượng quá nhiệt theo tiêu chuẩn ISO 26262 và GB/T 31467.3.
3. Tích hợp nhỏ gọn với khả năng miễn nhiễm EMC đã được kiểm chứng: Kiến trúc mô-đun giúp giảm diện tích chiếm dụng lên đến 35% so với các hệ thống thông thường và hỗ trợ bảo trì nhanh chóng tại hiện trường. Được chứng nhận theo tiêu chuẩn CISPR 25 Loại 5 và ISO 11452-2/4/8,BTMSKhông gây nhiễu điện từ nào đối với các cảm biến ADAS, bộ biến tần động cơ và cổng kết nối của xe trong điều kiện quá độ tải tối đa.
4. Tính mô-đun có thể mở rộng và độc lập với nền tảng: Giao diện thủy lực tiêu chuẩn (DIN 2353) và giao thức tín hiệu CAN/FlexRay cho phép tích hợp liền mạch trên các nền tảng OEM. Các mô-đun làm lạnh, bộ gia nhiệt PTC và bộ phân phối thông minh có thể được triển khai song song hoặc nối tiếp để phù hợp với dung lượng bộ pin (từ 50 kWh đến 600 kWh), tải nhiệt (1–15 kW) và các hạn chế về không gian mà không cần thiết kế lại.