Máy nén điều hòa không khí NF dành cho xe điện hoặc xe hybrid

Máy nén điều hòa không khí điện là cấu hình tiêu chuẩn cốt lõi của hệ thống điều hòa không khí/quản lý nhiệt cho tất cả các mẫu xe điện, và cũng là một bộ phận quan trọng để nâng cấp các xe hybrid/xe chạy nhiên liệu. Ứng dụng cốt lõi được áp dụng cho các mẫu xe điện không có động cơ truyền động trực tiếp, và cũng bao gồm một số mẫu xe hybrid/xe chạy nhiên liệu tiết kiệm năng lượng. Nó phù hợp với tất cả các loại xe từ xe du lịch đến xe thương mại và xe chuyên dụng, và các thông số kỹ thuật khác nhau (xoáy/cánh quạt, áp suất cao/áp suất thấp, thông thường/bơm nhiệt chuyên dụng) sẽ được lựa chọn phù hợp với kịch bản sử dụng và yêu cầu kiểm soát nhiệt độ trong các mẫu xe khác nhau. Ứng dụng cốt lõi xoay quanh hai yêu cầu chính là kiểm soát nhiệt độ cabin và quản lý nhiệt độ xe.
1. Các mô hình ứng dụng cốt lõi (bao gồm tất cả các loại, với các mô hình xe điện là trụ cột tuyệt đối)
1. Xe điện thuần túy (xe du lịch + xe thương mại)
Xe chở khách chạy hoàn toàn bằng điện: Từ xe tay ga siêu nhỏ (Wuling Hongguang MINIEV) đến các dòng sedan/SUV tầm trung và cao cấp (Tesla, BYD, NIO, v.v.), toàn bộ dòng xe đều được trang bị máy nén điều hòa không khí điện cao áp (loại xoáy chính cho xe chở khách), đây là nguồn năng lượng duy nhất cho việc làm mát/sưởi ấm cabin, và hoạt động cùng với hệ thống quản lý pin (BTMS) để cung cấp khả năng làm mát phụ trợ ở nhiệt độ cao cho pin;
Xe thương mại chạy hoàn toàn bằng điện: xe buýt điện, xe tải hạng nặng/hạng nhẹ điện, xe vận chuyển hàng hóa, được trang bị máy nén điện kiểu cánh quạt dung tích lớn và áp suất cao, phù hợp với yêu cầu tải trọng cao của xe thương mại có không gian cabin rộng rãi để điều khiển nhiệt độ nhanh chóng và sạc nhanh, làm mát pin dung lượng cực lớn, đồng thời cũng đảm bảo tính ổn định khi hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết.
2. Xe có bộ sạc/mở rộng phạm vi hoạt động (xe hơi chở khách thông dụng trong gia đình)
Ví dụ, các mẫu xe BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, v.v., mặc dù có động cơ, nhưng chúng được trang bị máy nén điều hòa không khí điện tiêu chuẩn để đạt được khả năng vận hành độc lập của hệ thống điều hòa không khí ở chế độ thuần điện (không cần truyền động bằng dây đai động cơ khi đỗ xe/lái xe ở tốc độ thấp). Chúng cũng hỗ trợ chuyển đổi chế độ kép cơ khí và điện trong quá trình hoạt động của động cơ, cân bằng giữa tiết kiệm năng lượng và sự thoải mái trong cabin.
3. Xe tiết kiệm nhiên liệu/xe hybrid nhẹ (MHEV)
Một số xe chạy bằng nhiên liệu do liên doanh/tự sản xuất (như Toyota Corolla hybrid nhẹ và Volkswagen Lavida tiết kiệm năng lượng) được trang bị máy nén điều hòa không khí điện áp thấp để giảm tải cho động cơ và cải thiện hiệu quả nhiên liệu, tách biệt hệ thống điều hòa không khí khỏi động cơ. Khi đỗ xe, hệ thống điều hòa không khí có thể được bật riêng để nâng cao trải nghiệm lái xe.
4. Xe điện đặc biệt
Các loại xe vệ sinh điện, xe nâng điện, xe xây dựng điện, xe du lịch điện, xe buýt đưa đón sân bay, v.v., được trang bị máy nén điện tùy chỉnh theo điều kiện làm việc (chẳng hạn như các mẫu chống rung cho xe xây dựng và các mẫu tiết kiệm năng lượng, độ ồn thấp cho xe du lịch) để đáp ứng nhu cầu kiểm soát nhiệt độ cabin và làm mát phụ trợ thiết bị trong các trường hợp đặc biệt.
2. Các kịch bản ứng dụng cốt lõi (trong điều kiện vận hành đầy đủ ở cấp độ ô tô + xe cộ, làm mát/sưởi ấm lõi kép)
Việc ứng dụng máy nén điều hòa không khí điện bao gồm tất cả các điều kiện hoạt động khi lái xe, đỗ xe và sạc nhanh, với các chức năng cốt lõi là làm mát, sưởi ấm bằng bơm nhiệt và điều khiển nhiệt độ phụ trợ. Đây là sự đảm bảo kép về sự thoải mái cho người sử dụng và an toàn cho các bộ phận cốt lõi:
1. Làm mát khoang cabin (ứng dụng cốt lõi cơ bản)
Yêu cầu thiết yếu chung cho tất cả các dòng xe là trong điều kiện nhiệt độ cao vào mùa hè, máy nén sẽ vận hành hệ thống tuần hoàn chất làm lạnh để truyền nhiệt từ bên trong xe ra bên ngoài, giúp làm mát nhanh chóng khoang cabin. Hệ thống này phù hợp với mọi tình huống như di chuyển trong thành phố, lái xe đường dài và dừng đỗ xe, giải quyết vấn đề nhiệt độ cao và cảm giác ngột ngạt bên trong xe.
2. Hệ thống sưởi bằng bơm nhiệt (ứng dụng cốt lõi của việc tiết kiệm năng lượng trong xe năng lượng mới)
Kịch bản cốt lõi độc quyền dành cho xe năng lượng mới: trong điều kiện nhiệt độ thấp vào mùa đông, máy nén đóng vai trò là lõi năng lượng của hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt. Bằng cách chuyển mạch chất làm lạnh thông qua van bốn chiều, năng lượng nhiệt cấp thấp từ không khí bên ngoài được "vận chuyển" vào bên trong để sưởi ấm, với mức tiêu thụ năng lượng chỉ bằng 1/3 đến 1/2 so với máy sưởi PTC. Điều này giúp giảm đáng kể sự suy giảm phạm vi hoạt động khi sưởi ấm mùa đông cho xe năng lượng mới và phù hợp với môi trường nhiệt độ trung bình và thấp trên -5 ℃; khi nhiệt độ dưới -5 ℃, nó hoạt động kết hợp với máy sưởi PTC để cân bằng tốc độ sưởi ấm và tiết kiệm năng lượng.
3. Hệ thống điều khiển nhiệt độ phụ trợ cho các bộ phận cốt lõi của xe (dành cho các ứng dụng an toàn theo tiêu chuẩn ô tô)
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống quản lý nhiệt của xe, máy nén cung cấp nguồn lạnh cho các bộ phận cốt lõi của xe, đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị.
Làm mát bằng hệ thống hỗ trợ pin: Trong quá trình sạc nhanh/lái xe ở tải trọng cao, pin sẽ sinh nhiệt với tốc độ cao. Nếu hiệu quả làm mát bằng nước không đủ, máy nén sẽ cung cấp nguồn lạnh cho hệ thống quản lý pin (BTMS) để nhanh chóng giảm nhiệt độ pin và tránh hiện tượng quá nhiệt;
Hệ thống làm lạnh điều khiển bằng động cơ/điện tử: Khi xe di chuyển ở tốc độ cao hoặc leo dốc, động cơ dẫn động và bộ điều khiển xe tạo ra một lượng nhiệt lớn, và máy nén cung cấp nguồn lạnh cho mạch làm mát của chúng để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống điện;
Hệ thống làm lạnh thiết bị gắn trên xe: cung cấp nguồn lạnh cho tủ lạnh trên xe RV, thiết bị điều khiển điện trên xe công binh, v.v., để đáp ứng các yêu cầu trang thiết bị đặc thù của các loại xe chuyên dụng.