Các loại máy nén khí điện dành cho xe điện

Việc ứng dụng xe năng lượng mới ngày càng trở nên hoàn thiện trên thị trường, với nhiều loại hình ứng dụng khác nhau liên tục xuất hiện. Tuy nhiên, so với bố trí đường ống khung gầm, vẫn còn những khác biệt đáng kể về các khái niệm khác nhau, và chưa có tiêu chuẩn thống nhất trong ngành. Bài viết này sẽ cung cấp tổng quan cụ thể về ứng dụng máy nén khí điện cho xe cộ. Các điểm chính như sau:

Dựa trên cấu trúc hiện tại của các cụm máy nén khí điện trên thị trường,máy nén khí kiểu pistoncó phạm vi sử dụng rộng rãi nhất, chủ yếu bao gồm máy nén khí điện kiểu piston bôi trơn bằng dầu truyền thống và máy nén khí kiểu piston cải tiến.Máy nén khí điện kiểu piston không dầuTiếp theo là máy nén khí điện kiểu trượt bôi trơn bằng dầu, smáy nén khí điện kiểu cuộnVề cấu tạo, máy nén khí kiểu piston hút khí từ bên ngoài vào thân xi lanh, đi qua các cơ cấu bên trong như piston và van. Trên thực tế, van của máy nén khí piston là một cấu trúc van một chiều, tích tụ khí để tạo áp suất thông qua chuyển động liên tục của piston; Tuy nhiên, đối với máy nén khí kiểu trượt, kiểu xoáy và kiểu trục vít, quá trình nén khí được tạo ra bởi sự thay đổi thể tích của thanh trượt hoặc sự quay của trục vít hoặc đĩa xoáy, dẫn đến sự thay đổi thể tích. Do đó, đầu vào và đầu ra thực tế được nối với nhau, và không khó để giải thích tại sao nhiều máy xoáy không dầu được trang bị van một chiều riêng biệt ở đầu ra. Thứ hai, về cấu trúc, nếu máy kiểu trượt, máy kiểu trục vít và máy xoáy có cấu trúc bôi trơn bằng dầu, thì phải bổ sung thiết bị tách dầu-nước, nếu không máy không thể thích ứng với đường ống trên tàu. Tuy nhiên, xét từ cấu trúc thân máy, thiết bị tách dầu khí phải được lắp đặt ở đầu ống xả, do đó nước ngưng tụ trong khí nén luôn lẫn với khí thải và dầu bôi trơn, dẫn đến hiện tượng trộn lẫn dầu và nước. Quá trình gia nhiệt trong quá trình nén khí của máy nén khí gây ra hiện tượng nhũ hóa dầu, điều này giải thích tại sao các thiết bị ban đầu sử dụng cấu trúc kiểu này trên thị trường không thể loại bỏ vấn đề nhũ hóa dầu thông qua logic điều khiển; Kết quả là, máy nén khí điện cho xe cộ trên thị trường cần phải phát triển theo hướng máy nén khí piston bôi trơn bằng dầu hoặc cấu trúc không dầu.