Làm mát các thành phần bố trí quan trọng
Hình vẽ thể hiện các thành phần phổ biến trong hệ thống chu trình làm mát và sưởi ấm của xe điện thuần túy, chẳng hạn như: a. bộ trao đổi nhiệt, b. van bốn chiều, c.máy bơm nước điệnvà d.PTC, v.v.
Phân tích sơ đồ mạch xe điện thuần túy
Xe điện này thuộc thiết kế động cơ kép trước và sau 2+2. Chu trình làm mát và sưởi ấm gồm 4 mạch: mạch động cơ, mạch pin, mạch làm mát điều hòa và mạch sưởi điều hòa. Sơ đồ mạch liên quan được thể hiện trong Hình 2, và chức năng của các thành phần hệ thống liên quan được thể hiện trong Bảng 2.
Trong đó, mạch 1 là mạch quan trọng nhất, chịu trách nhiệm làm mát động cơ, điều khiển điện và ba nguồn nhỏ trong ba nguồn lớn, trong đó ba nguồn nhỏ tích hợp ba chức năng OBD, DC/DC và PDCU. Trong đó, động cơ được làm mát bằng dầu, và mạch nước làm mát được làm mát bằng bộ trao đổi nhiệt dạng tấm đi kèm với động cơ. Các bộ phận của khoang trước thuộc cấu trúc nối tiếp, và các bộ phận của khoang sau cũng thuộc cấu trúc nối tiếp. Toàn bộ có thể được thiết kế song song, và van ba chiều 1 có thể được coi là một thiết bị điều nhiệt. Khi động cơ và các bộ phận khác ở nhiệt độ thấp, mạch 1 có thể được coi là một mạch nhỏ mà không đi qua thiết bị tản nhiệt. Khi nhiệt độ của các bộ phận tăng lên, van ba chiều được mở ra, và mạch 2 đi qua bộ tản nhiệt nhiệt độ thấp. Nó có thể được coi là một mạch trung bình.
Vòng 2 là vòng làm mát và sưởi ấm bộ pin [3]. Bộ pin có bơm nước tích hợp, trao đổi nhiệt và lạnh thông qua bộ trao đổi nhiệt dạng tấm 1, vòng khí nóng 3 và vòng ngưng tụ 4 của máy điều hòa không khí. Khi nhiệt độ môi trường quá thấp, mạch khí nóng 3 được bật và bộ pin được sưởi ấm thông qua bộ trao đổi nhiệt dạng tấm 1. Khi nhiệt độ môi trường quá cao, mạch ngưng tụ 4 được mở và bộ pin được làm mát thông qua bộ trao đổi nhiệt dạng tấm 1, sao cho bộ pin luôn ở trạng thái nhiệt độ không đổi, hoạt động tốt nhất. Ngoài ra, mạch 1 và mạch 2 được kết nối thông qua van bốn chiều. Khi van bốn chiều không được cấp điện, hai mạch 1 và 2 hoạt động độc lập với nhau. Ở trạng thái tuần hoàn, đường dẫn nước 1 có thể làm nóng đường dẫn nước 2.
Cả vòng tuần hoàn 3 và vòng tuần hoàn 4 đều thuộc hệ thống điều hòa không khí, trong đó vòng tuần hoàn 3 là hệ thống sưởi ấm. Vì xe điện không có nguồn nhiệt từ động cơ, nên cần phải lấy nguồn nhiệt từ bên ngoài. Vòng tuần hoàn 3 trao đổi nhiệt độ và áp suất cao do máy nén điều hòa không khí tạo ra với vòng tuần hoàn 4 thông qua bộ trao đổi nhiệt 2. Nhiệt độ do khí tạo ra cũng được chuyển hóa thành nhiệt lượng.bộ gia nhiệt nước làm mát PTC/máy sưởi không khí PTCTrong mạch 3, khi nhiệt độ quá thấp, có thể sử dụng điện để làm nóng nước trong đường ống nước điều hòa và sưởi ấm. Mạch 3 đi vào hệ thống điều hòa và sưởi ấm, và quạt gió cung cấp nhiệt. Khi van 2 không được cấp điện, nó có thể tự tạo thành một mạch nhỏ. Khi được cấp điện, mạch 3 làm nóng mạch 1 thông qua bộ trao đổi nhiệt 1.
Mạch 4 là đường ống làm mát của máy điều hòa không khí. Ngoài việc trao đổi nhiệt với mạch 3, mạch này còn được kết nối với máy điều hòa không khí phía trước, máy điều hòa không khí phía sau và bộ trao đổi nhiệt 2 của mạch 2 thông qua van tiết lưu. Có thể hiểu như 3 mạch nhỏ, ba mạch được kết nối với các van tiết lưu này đều có van ngắt điều khiển điện tử, điều khiển điện tử xem các mạch có được kết nối hay không.
Thông qua hệ thống chu trình làm mát và sưởi ấm như vậy, bộ pin có thể được sạc và xả bình thường mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ pin, và một loạt các hệ thống như động cơ và các thiết bị điện nhỏ khác có thể đạt được hiệu quả làm mát tốt.
Thời gian đăng bài: 23/03/2023
