Bộ phận rã đông PTC điện áp cao cho xe buýt

1. Tổng quan sản phẩm
Bộ phận làm tan sương và rã đông kính chắn gió phía trước chuyên dụng cho xe buýt điện thuần túy/hybrid/pin nhiên liệu. Bộ phận cốt lõi sử dụng các phần tử gia nhiệt gốm PTC điện áp cao có hệ số nhiệt độ dương, kết hợp với nền tảng DC điện áp cao 400V/600V/800V của pin xe buýt, được trang bị điều khiển điện áp thấp 24V, quạt gió độc lập, ống dẫn khí, mạch an toàn điện áp cao và mô-đun điều khiển giao tiếp CAN. Đây là một thành phần cốt lõi tiêu chuẩn cho việc quản lý nhiệt độ mùa đông và an toàn tầm nhìn khi lái xe của các xe buýt năng lượng mới.

Hai loại cấu trúc chính
Loại gia nhiệt trực tiếp khô (bộ rã đông PTC không khí độc lập)
Hệ thống làm nóng không khí trực tiếp, hộp độc lập, quạt tích hợp, không có đường ống dẫn nước, chủ yếu được sử dụng cho xe buýt nhỏ và xe khách dài 6-8 mét, công suất 3-12kW;
Hệ thống cấp nước và sưởi ấm tích hợp (làm mát bằng nước với hệ thống rã đông PTC áp suất cao)
Hệ thống làm nóng chống đông PTC điện áp cao, trao đổi nhiệt với bình chứa khí nóng để tạo ra khí nóng, có thể được kết nối với hệ thống làm nóng sơ bộ ắc quy và hệ thống sưởi ấm xe. Hệ thống này chủ yếu được sử dụng cho xe buýt dài hơn 10 mét và xe buýt hoạt động ở vùng cao, với công suất từ ​​10-30 kW.

2. Nguyên lý hoạt động
1. Nguyên lý rã đông bằng phương pháp gia nhiệt trực tiếp khô áp suất cao (phương pháp được sử dụng phổ biến nhất)
Nguồn điện cao áp: Pin xe cung cấp nguồn điện một chiều 400-800V, được kết nối với bộ phận gia nhiệt PTC. Đường điều khiển điện áp thấp 24V và bus CAN nhận lệnh rã đông từ bảng điều khiển điều hòa không khí/VCU;
Hệ thống gia nhiệt tự giới hạn nhiệt độ PTC: Chất bán dẫn gốm titanat bari có điện trở cực thấp ở nhiệt độ thấp và nhanh chóng nóng lên khi được cấp điện; Khi nhiệt độ tăng lên đến điểm Curie đã cài đặt (100-120 ℃), chỉ số điện trở tăng vọt, tự động giảm công suất gia nhiệt. Nó có thể duy trì nhiệt độ ổn định và ngăn ngừa cháy khô mà không cần van điều khiển nhiệt độ bổ sung;
Truyền nhiệt bằng luồng khí: Được trang bị quạt ly tâm/quạt ngang công suất cao để hút không khí tươi từ bên trong/bên ngoài xe, luồng khí tốc độ cao đi qua thân tản nhiệt bằng cánh nhôm PTC, và không khí được làm nóng nhanh chóng;
Hệ thống cung cấp khí nóng để làm tan băng: Khí nóng được thổi đều vào bên trong kính chắn gió phía trước thông qua một ống dẫn khí chuyên dụng, làm tan băng và làm bay hơi hơi nước;
Nhiều vòng bảo vệ an toàn: cảm biến nhiệt độ tích hợp, khóa liên động điện áp cao HVIL, bảo vệ quá dòng/quá áp/quá nhiệt, tự động ngắt nguồn điện áp cao khi quạt dừng để ngăn ngừa cháy khô và hỏa hoạn; Tín hiệu lỗi được tải lên hệ thống cảnh báo của thiết bị thông qua CAN.
2. Nguyên lý chu trình rã đông bằng nước áp suất cao
Bộ gia nhiệt PTC điện áp cao làm nóng toàn bộ dung dịch chống đông ethylene glycol của xe lên đến 60-85 ℃;
Máy bơm nước điện tử điều khiển sự tuần hoàn của nước nóng đến bình chứa khí nóng và bình rã đông trong khu vực lái xe;
Quạt thổi khí qua bình chứa nước để trao đổi nhiệt và tạo ra không khí nóng, sau đó không khí này được thổi về phía kính chắn gió phía trước để hoàn tất quá trình làm tan băng;
Sau khi làm nguội, chất chống đông chảy ngược trở lại bộ phận PTC để làm nóng lại, và chu trình tiếp tục làm nóng, có thể đồng thời làm nóng trước pin ở nhiệt độ thấp.
3. Chức năng cốt lõi
1. Các chức năng an ninh cơ bản (yêu cầu bắt buộc theo quy định)
Rã đông nhanh: Trong môi trường nhiệt độ thấp -20 ℃, luồng khí nóng ở nhiệt độ cao được tạo ra trong 30 giây, và hơn 80% lớp băng giá trên hộp số trước sẽ được loại bỏ trong vòng 20 phút, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn ECE R43 dành cho xe hơi chở khách;
Khử sương mù và hút ẩm cả ngày: tự động thổi khí nóng để loại bỏ sương mù trên cửa kính bên trong và loại bỏ hiện tượng mờ mắt trong những ngày mưa và khi nhiệt độ chênh lệch lớn; có thể đưa không khí khô trong lành từ bên ngoài vào để giảm độ ẩm bên trong xe và chống sương mù lâu dài.
2. Hỗ trợ sưởi ấm xe
Hệ thống sưởi độc lập cho khu vực người lái. Một số mẫu tích hợp hỗ trợ chuyển đổi ống dẫn khí ở ba chế độ: thổi khí vào chân, thổi khí vào mặt và làm tan băng, có tính đến việc sưởi ấm và làm tan băng cho người lái;
Mẫu bình nước nóng này được kết nối với hệ thống sưởi của xe, có tính đến lượng khí ấm tỏa ra khu vực hành khách.
3. Chức năng điều khiển điện tử thông minh
Hệ thống CAN bus tương tác với bộ điều khiển VCU và bộ điều khiển điều hòa không khí của xe, tự động điều chỉnh công suất sưởi theo nhiệt độ môi trường và độ ẩm kính (với nhiều mức công suất có thể điều chỉnh);
Logic bảo vệ tự động: Trong trường hợp quạt bị lỗi, quá nhiệt, rò rỉ điện áp cao hoặc hỏng cách điện, hệ thống sẽ ngay lập tức ngắt điện áp cao và phát tín hiệu báo động;
Khả năng thích ứng nhiệt độ cao và thấp: Ở nhiệt độ thấp, công suất tối đa được duy trì, tự động giảm công suất và giữ nhiệt độ ổn định sau khi đạt tiêu chuẩn nhiệt độ phòng, giúp giảm tiêu thụ điện năng.
4. Chức năng mở rộng (chỉ dành riêng cho các mẫu máy bơm nước)
Làm nóng sơ bộ pin ở nhiệt độ thấp: Làm nóng trước dung dịch làm mát pin trong môi trường dưới 0 độ C để nâng nhiệt độ pin lên phạm vi hoạt động tối ưu từ 20-30 độ C, tránh tình trạng giảm phạm vi hoạt động và hạn chế khả năng sạc;
Thu hồi nhiệt thải: Thu hồi nhiệt thải từ động cơ và bộ điều khiển điện tử để hỗ trợ quá trình sưởi ấm và giảm tiêu thụ năng lượng của bộ chuyển đổi nhiệt điện áp cao (PTC).