CáiBơm làm mát điện tử HVCụ thể, thuật ngữ "bơm tuần hoàn chất làm mát" dùng cho xe buýt là loại bơm nam châm vĩnh cửu không chổi than, được che chắn hoàn toàn, điều khiển bằng CAN, phù hợp với nền tảng điện áp cao 400V/600V của xe buýt năng lượng mới, với điện áp hoạt động DC 450-750V. Lõi của nó được sử dụng để dẫn động chất chống đông ethylene glycol 50% và cung cấp năng lượng tuần hoàn cho bộ gia nhiệt nước PTC áp suất cao (HVCH), ắc quy, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử. Nó là "trái tim" của hệ thống quản lý nhiệt của xe buýt.
1. Định nghĩa và định vị cốt lõi
Họ và tên đầy đủ:Bơm làm mát điện tử cao áp (HVCP)
Dải điện áp: DC 450V – 750V (bao gồm các nền tảng 600V phổ biến cho xe buýt, tương thích với 400V/800V)
Môi trường truyền động: nước tinh khiết/chất chống đông ethylene glycol (nồng độ 50%)
Mục đích cốt lõi:
Máy nước nóng PTC điện áp cao (HVCH)chu trình (không khí ấm/rã đông)
Chu kỳ làm nóng/làm mát pin nguồn
Chu trình làm mát của động cơ truyền động và hệ thống điều khiển điện tử
tuần hoàn chất làm mát cho cụm thanh dẫn nhiên liệu hydro của pin nhiên liệu
Khác với bơm nước áp suất thấp (12/24V): Nguồn điện cao áp, công suất cao, lưu lượng cao, cột áp cao, giao tiếp CAN, thiết kế an toàn cách ly điện áp cao, phù hợp với nền tảng điện áp cao trên bus, không thể sử dụng lẫn lộn.
2. Ưu điểm cốt lõi (thích ứng với bối cảnh xe buýt)
✅ Khả năng thích ứng điện áp cao, an toàn và đáng tin cậy: Thiết kế cách ly điện áp cao 450-750V, không có nguy cơ rò rỉ; đạt chuẩn IP67, chống rung và phù hợp với điều kiện đường xá phức tạp trên xe buýt.
✅ Lưu lượng và cột áp cao: 150-300 L/phút, cột áp 15-25m, đáp ứng yêu cầu chu trình đa vòng của hệ thống HVCH (15-25kW) + pin + động cơ.
✅ Hiệu quả và tiết kiệm năng lượng, độ ồn thấp: Động cơ không chổi than nam châm vĩnh cửu (hiệu suất ≥ 85%), tiết kiệm khoảng 20% năng lượng so với bơm áp suất thấp; Độ ồn ≤ 65dB (A), cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
✅ Thông minh và có thể điều khiển, khớp chính xác: Giao tiếp CAN + điều chỉnh tốc độ vô cấp, lưu lượng có thể được điều chỉnh theo nhu cầu, chênh lệch nhiệt độ pin có thể được kiểm soát trong phạm vi ± 2 ℃, tối ưu hóa hiệu quả quản lý nhiệt.
✅ Tuổi thọ cao, chi phí bảo trì thấp: không có chổi than cơ học, không bị hao mòn, với tuổi thọ ≥ 10000 giờ, giảm chi phí vận hành và bảo trì xe buýt.
3. Các kịch bản ứng dụng chính (xe buýt năng lượng mới)
Xe buýt đô thị chạy hoàn toàn bằng điện: được trang bị bơm cao áp 1,5-2,5kW, vận hành chu trình làm nóng/làm mát sơ bộ bằng không khí nóng + pin HVCH (15-20kW).
Xe buýt hybrid/tầm xa: Khi động cơ tắt, bơm cao áp duy trì hệ thống sưởi HVCH và nhiệt độ pin để cải thiện phạm vi hoạt động.
Xe buýt chuyên dụng cho khu vực vùng cao: Được trang bị hai bơm cao áp (2 × 2.0kW), hệ thống tuần hoàn lưu lượng cao, có khả năng hoạt động trong môi trường cực lạnh lên đến -30 ℃, đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống HVCH và pin.
Hệ thống bus của pin nhiên liệu hydro: điều khiển sự tuần hoàn chất làm mát của cụm pin nhiên liệu, duy trì nhiệt độ hoạt động của cụm pin (60-80 ℃) và đảm bảo hiệu suất phát điện.
Thời gian đăng bài: 30/04/2026
