Hình ảnh nổi bật của bộ sưởi nước làm mát cao áp màng dày cho xe điện 7-15KW

Bộ gia nhiệt nước làm mát cao áp màng dày cho xe điện 7-15KW

Mô tả ngắn gọn:

1. Hiệu suất tản nhiệt cực cao

2. Siêu nhẹ

3. Khả năng chịu áp lực cao

4. Tuổi thọ cực dài

5. Điều khiển chính xác hơn

6. Siêu an toàn

7. Cấu trúc đơn giản

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Mô tả sản phẩm

Bộ gia nhiệt cao áp màng dày EV

Thông số sản phẩm

Người mẫu	Dòng NFHVH-Q
Công suất định mức (kW)	7-15
Điện áp hoạt động (V)	400-800
Điện áp điều khiển (v)	6-32
Khoảng nhiệt độ trung bình (℃)	~40-90
Khoảng nhiệt độ môi trường (℃)	~40-125
Khoảng nhiệt độ bảo quản (℃)	~40-125
Điện trở cách điện (MΩ)	>500@DC1000V
Áp suất định mức (mA)	＜10@3500DC
Phương pháp giao tiếp	CÓ THỂ
Trọng lượng (kg)	2.1
Kích thước	277X178X59
Đường kính đầu ra (mm)	φ20/φ25

Tính năng sản phẩm

1. Hiệu suất cao, kiểm soát nhiệt độ chính xác và yêu cầu không gian lắp đặt nhỏ gọn.

2. Thiết kế mô-đun siêu nhỏ gọn: kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ

3. Chất lượng đáng tin cậy, tuổi thọ cao và không suy giảm hiệu năng.

4. Dòng khởi động đột ngột thấp, dòng gợn sóng thấp và khả năng điều khiển vô cấp chính xác

5. Tiêu thụ năng lượng tổng thể thấp, giúp tăng quãng đường di chuyển của xe.

6. Chi phí vận hành tổng thể thấp

Ứng dụng

1. Làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ thấp và kiểm soát nhiệt độ của pin điện (Ứng dụng cốt lõi)
Pin năng lượng mới cực kỳ nhạy cảm với nhiệt độ hoạt động. Nhiệt độ thấp có thể dễ dàng dẫn đến giảm phạm vi hoạt động, hiện tượng lắng đọng lithium trong quá trình sạc và giảm hiệu suất sạc/xả.Bộ gia nhiệt cao áp màng dàyBằng cách làm nóng chất làm mát tuần hoàn, hệ thống có thể nhanh chóng nâng cao nhiệt độ của mô-đun pin và ổn định nó trong phạm vi hoạt động tối ưu từ 25-35℃, giúp làm nóng trước ở nhiệt độ thấp và kiểm soát nhiệt độ ổn định trong suốt quá trình vận hành xe. Điều này giúp cải thiện hiệu quả tốc độ sạc nhanh vào mùa đông, giảm sự xuống cấp của pin, tránh các nguy cơ về an toàn và đảm bảo hiệu suất sạc/xả cũng như tuổi thọ của pin. Hệ thống này được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống quản lý nhiệt pin cho xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện.

2. Hệ thống sưởi ấm khoang hành khách trên xe
Xe điện không có nhiệt thải từ động cơ dùng để sưởi ấm.bộ gia nhiệt chất làm mát cao áp màng dàyHệ thống sưởi ấm bằng điều hòa không khí là một trong những nguồn nhiệt chính. Bằng cách làm nóng chất làm mát của xe, không khí ấm được thổi ra qua bộ phận sưởi của điều hòa, cung cấp nhiệt độ ổn định cho khoang hành khách.

3. Phù hợp cho quản lý nhiệt đa thành phần: Trong điều kiện cực lạnh, nó có thể đóng vai trò là nguồn nhiệt chính phụ trợ cho máy điều hòa không khí bơm nhiệt, bù đắp cho khả năng sưởi ấm ở nhiệt độ thấp không đủ của bơm nhiệt và giải quyết các vấn đề sưởi ấm chậm và không đủ trong xe vào mùa đông. Nó đáp ứng các yêu cầu về sự thoải mái trong cabin và kiểm soát nhiệt độ của xe ô tô chở khách và xe năng lượng mới thương mại.

4. Thích ứng với mọi loại xe năng lượng mới: Hệ thống này thích ứng với mọi kịch bản quản lý nhiệt trong xe năng lượng mới, cung cấp dịch vụ làm nóng sơ bộ ở nhiệt độ thấp và cách nhiệt ổn định cho các linh kiện điện cao áp như động cơ, bộ điều khiển điện tử và bộ sạc trên xe. Điều này giúp ngăn ngừa tình trạng giảm hiệu suất và hạn chế tải của các linh kiện cao áp trong điều kiện nhiệt độ thấp, đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống điện ba xi-lanh của xe trên toàn bộ dải nhiệt độ và cải thiện khả năng thích ứng của xe với mọi điều kiện vận hành.

5. Phù hợp với mọi loại xe năng lượng mới: Sản phẩm có khả năng tương thích cao, hoàn toàn phù hợp với xe điện thuần túy (BEV), xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Sản phẩm cũng có thể được ứng dụng rộng rãi cho xe buýt điện, xe tải điện và các loại xe thương mại năng lượng mới chuyên dụng. Đặc biệt, sản phẩm tương thích với các mẫu xe mới sử dụng nền tảng sạc nhanh cao áp 800V và là linh kiện cốt lõi quản lý nhiệt tiêu chuẩn phổ biến cho các dòng xe năng lượng mới cao cấp hiện nay và các mẫu xe nền tảng cao áp thế hệ tiếp theo.