Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm trong xe điện thuần túy là gì?

Chức năng của bơm nhiệt là truyền năng lượng nhiệt từ nguồn nhiệt độ thấp đến nguồn nhiệt độ cao. Nguyên lý hoạt động của nó tương tự như hệ thống làm lạnh điều hòa không khí, ngoại trừ hướng truyền nhiệt ngược lại. Khi điều hòa không khí làm mát, nó truyền nhiệt từ trong nhà ra ngoài trời, trong khi hệ thống sưởi bằng bơm nhiệt truyền nhiệt từ bên ngoài xe vào bên trong xe. Hệ thống sưởi bằng bơm nhiệt thường được tích hợp với hệ thống điều hòa không khí và làm lạnh, và đường truyền nhiệt được điều khiển thông qua van. Ngoài ra, khi sưởi ấm, có thể sử dụng hiệu quả hệ thống làm mát bằng ắc quy để làm nóng sơ bộ. Về mặt này, nó tương tự như hệ thống sưởi của ô tô truyền thống. Do đó, so với bộ sưởi PTC, hiệu suất nhiệt của hệ thống bơm nhiệt cao hơn, tiêu thụ năng lượng thấp hơn và ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động tương đối nhỏ. Nhưng nhược điểm cũng rõ ràng: cấu trúc phức tạp, chi phí cao, tốc độ làm nóng chậm, đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ thấp, hiệu quả sưởi ấm kém.

Dựa trên những điều đã nêu ở trên, trong một số xe điện thuần túy tầm trung đến cao cấp, để đảm bảo nhiệt độ trong cabin, người ta sử dụng chế độ lai giữa bơm nhiệt và hệ thống sưởi.nhiệt chất làm mát PTCr thường được sử dụng. Ở giai đoạn đầu, khi nhiệt độ của hệ thống làm mát pin thấp, bộ gia nhiệt PTC được bật trước, và hệ thống sưởi bằng bơm nhiệt sẽ được khởi động sau khi nhiệt độ chất làm mát tăng lên.

Mục đích ban đầu của xe điện lai sạc điện là có thể hoạt động mà không cần nhiên liệu. Việc đi lại hàng ngày vẫn dựa trên chế độ thuần điện. Khi không thể lái xe, nó có thể sử dụng PTC, bơm nhiệt hoặc hệ thống sưởi xung. Hiện nay, các xe lai như DM-i chủ yếu sử dụng PTC để sưởi ấm. Nguyên lý sưởi ấm rất đơn giản, chỉ đơn giản là "sưởi ấm bằng điện".