Quản lý nhiệt độ pin là gì?

Pin cũng giống như con người ở chỗ nó không chịu được quá nóng cũng không thích quá lạnh, và nhiệt độ hoạt động tối ưu của nó nằm trong khoảng 10-30°C. Và ô tô hoạt động trong phạm vi môi trường rất rộng, -20-50°C là điều thường gặp, vậy phải làm sao? Đó là trang bị cho pin một hệ thống điều hòa không khí để thực hiện 3 chức năng quản lý nhiệt:
Tản nhiệt: Khi nhiệt độ quá cao, pin sẽ bị giảm tuổi thọ (suy giảm dung lượng) và nguy cơ hư hỏng đột ngột (quá nhiệt) tăng lên. Do đó, khi nhiệt độ quá cao, cần phải tản nhiệt.
Sưởi ấm: Khi nhiệt độ quá thấp, pin sẽ bị giảm tuổi thọ (dung lượng suy giảm), yếu đi (hiệu suất suy giảm), và nếu sạc vào lúc này, nó cũng sẽ có nguy cơ bị hỏng đột ngột (ngắn mạch bên trong do sự lắng đọng lithium có nguy cơ gây ra hiện tượng quá nhiệt, đây có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng tự bốc cháy của Tesla ở Thượng Hải). Do đó, khi nhiệt độ quá thấp, cần phải làm nóng (hoặc giữ ấm) pin.
Tính ổn định nhiệt độ: Tôi nhớ những chiếc máy điều hòa không khí đời đầu những năm 90, chúng khởi động với một luồng khí lạnh mạnh rồi sau đó tạm dừng. Ngược lại, máy điều hòa không khí ngày nay hầu hết được trang bị công nghệ biến tần và chức năng thổi khí bao quanh, nhằm duy trì nhiệt độ ổn định cả về thời gian và không gian. Tương tự, các pin năng lượng cần giảm thiểu sự biến đổi nhiệt độ theo không gian.