Các động cơ truyền thống cũng có hệ thống làm mát bằng nước, nhưng hệ thống làm mát bằng nước của các xe năng lượng mới lại rất khác biệt. Chương này sẽ xem xét cách nước làm mát tương tác với các bộ phận chấp hành và cảm biến khác nhau trên các xe năng lượng mới.
Máy bơm nước điện tử
Để chất làm mát lưu thông trong từng mạch làm mát, tất nhiên cần có một máy bơm. Động cơ sẽ dẫn động máy bơm nước cơ khí nhờ sự quay của trục động cơ. Trong các xe điện thuần túy và xe hybrid, do yêu cầu làm mát và tốc độ trục động cơ không liên quan mật thiết với nhau, nên máy bơm nước điện tử được sử dụng để đáp ứng các yêu cầu kiểm soát nhiệt độ chính xác hơn.
Phần thủy lực của bơm nước điện tử không khác nhiều so với bơm nước cơ khí. Sự khác biệt chính nằm ở phần truyền động điện của bơm nước điện tử. Sự quay của bơm nước điện tử được cung cấp bởi một động cơ DC không chổi than. Công suất của động cơ dao động từ 30W đến 150W, về cơ bản có thể đáp ứng hầu hết các mẫu xe điện thuần túy và xe hybrid cũng như kiến trúc quản lý nhiệt, ngoại trừ trường hợp sử dụng pin nhiên liệu sẽ cần bơm nước có công suất từ 200W trở lên. Cũng có một số bơm nước sử dụng động cơ có chổi than, nhưng nên sử dụng động cơ không chổi than vì chúng có tuổi thọ cao hơn và ít tiếng ồn hơn.
Ngoài mạch điều khiển bơm bằng động cơ DC không chổi than, các mạch khác cũng có thể được thêm vào bo mạch in PCB.bơm nước điện EVTheo yêu cầu chức năng, bơm nước điện tử có thể sử dụng điều khiển PWM hoặc điều khiển bus LIN (cũng có thể sử dụng điều khiển bus CAN).
Nên sử dụng bơm nước điện tử điều khiển bằng LIN cho xe điện thuần túy, vì nhìn chung kiến trúc quản lý nhiệt của xe điện thuần túy thường sử dụng nhiều bơm nước và van nước hơn. Nếu mỗi bơm nước và van nước sử dụng điều khiển PWM, bộ điều khiển quản lý nhiệt cần cung cấp các cổng I/O riêng biệt cho bơm và van. Bus LIN đủ để kết nối tất cả các bơm nước và van nước được sử dụng trong xe điện thuần túy (LIN có thể kết nối với 16 nút).
Theo định vị của mô hình, thông minhBơm DC làm mát xeVà các van nước điện tử cũng có thể được xem xét. Ví dụ, trên các mẫu xe tầm trung đến cao cấp, việc sử dụng các bộ truyền động quản lý nhiệt thông minh cũng có thể làm phong phú thêm các chức năng này: cảnh báo quá áp/thiếu áp, cảnh báo quá nhiệt PCB, giám sát tình trạng kẹt bơm nước, cảnh báo quá tải bơm nước, phát hiện bơm nước chạy không tải, v.v. Kết hợp với chức năng Internet vạn vật (IoT), nó cũng có thể giám sát các thành phần của hệ thống quản lý nhiệt trên nền tảng đám mây theo thời gian thực để đạt được các chức năng cao cấp chuyên biệt hơn như chẩn đoán lỗi, dự đoán sự cố và phân tích tuổi thọ.
Thời gian đăng bài: 23/02/2023
