Công dụng của máy sưởi bãi đậu xe

1. Bắt đầu ở nhiệt độ thấp
Động cơ diesel ở môi trường nhiệt độ thấp khó khởi động ở nhiệt độ lạnh hơn, ở nhiệt độ -20 oC khi sử dụng các phương tiện thông thường hầu như không thể khởi động được và việc lắp ráp động cơ dieselmáy sưởi bãi đậu xecó thể đảm bảo rằng động cơ trong môi trường nhiệt độ thấp -40oC khởi động trơn tru và đáng tin cậy, điều này rất quan trọng đối với việc khởi động xe vào mùa đông hoặc vùng lạnh cao nguyên.Sau khi động cơ được làm nóng trước bằng lò sưởi, nó có thể cải thiện xi lanh, piston, vòng piston và nhiệt độ ma sát và dầu, có thể làm giảm đáng kể lực cản khởi động.Được trang bịmáy sưởi bãi đậu xe ô tôkhi làm nóng trước động cơ, động cơ sẽ dễ khởi động hơn ở điều kiện nhiệt độ thấp.
2. Sưởi ấm
Sưởi ấm là mục đích chính củamáy sưởi xe, là mục đích ban đầu của việc phát triển lò sưởi.Trong điều kiện nhiệt độ thấp hoặc môi trường ẩm ướt, lạnh, xe cần chạy sưởi ấm ô tô, một số phương tiện vận tải đặc biệt cũng cần trang bị vật liệu cách nhiệt.Do kích thước nhỏ của máy sưởi, kết cấu nhỏ gọn, hiệu suất nhiệt cao nên việc sử dụng máy sưởi nhiên liệu độc lập là lựa chọn tốt nhất.Hiện nay, máy sưởi chủ yếu được sử dụng trên ô tô, xe buýt, cũng như hoa, cá tươi và các phương tiện vận tải khác.Ngoài ra, máy sưởi có thể được áp dụng cho các phương tiện như xe khử trùng quân sự và xe cứu thương kết hợp với nhu cầu cho các mục đích đặc biệt, cũng như để sưởi ấm lều dã chiến, có triển vọng ứng dụng rộng rãi trong quân đội vì kích thước nhỏ phù hợp cho một người. lính mang theo.
3. Rã đông
Vào mùa đông, khi nhiệt độ môi trường xung quanh thấp, nhiệt độ hơi nước trong xe sinh ra tương đối cao do hơi thở của con người và các nguyên nhân khác có thể khiến kính chắn gió phía trước của cabin ô tô bị đóng băng, ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe, dẫn đến tai nạn giao thông. .Bộ sưởi cung cấp không khí nóng có thể làm cho kính chắn gió phía trước hình thành một tấm chắn gió nóng để ngăn chặn sự hình thành của sương giá, cải thiện sự an toàn khi lái xe.
4. Giảm ma sát giữa các bộ phận máy, hạn chế hư hỏng các bộ phận
Sự mài mòn khi khởi động động cơ chủ yếu là do mài mòn cơ học phân tử và ăn mòn cơ học.Mài mòn cơ học phân tử đề cập đến các bề mặt kim loại tiếp xúc với nhau, sự xuất hiện của chuyển động đáng kể trên bề mặt của các bộ phận kim loại tương tự như mài mòn khi cắt kim loại.Ăn mòn mài mòn cơ học là hiện tượng động cơ hoạt động ở trạng thái nhiệt độ thấp, hơi nước ngưng tụ trên thành xi lanh làm hòa tan khí axit do mài mòn gây ra.Làm nóng trước động cơ, để rút ngắn thời gian cần thiết để hình thành màng dầu bôi trơn, nhờ đó giảm mài mòn cơ học phân tử.Mặt khác, việc làm nóng trước động cơ sẽ rút ngắn thời gian cần thiết để tăng nhiệt độ động cơ, do đó làm giảm lượng hao mòn cơ học ăn mòn.
5. Giảm khí thải độc hại khi xe khởi động nguội
Động cơ khởi động nguội do nhiệt độ thành xi-lanh và thành buồng đốt thấp, chất lượng phun nhiên liệu kém và nhiều chu kỳ trước khi đánh lửa cùng hàng loạt yếu tố khiến động cơ sau khi khởi động và thời gian tiếp theo trong khí thải thải ra các chất độc hại C0 , C và nồng độ cốc của hạt cao hơn nhiều lần so với công việc bình thường và việc sử dụng hệ thống làm nóng trước của lò sưởi, có thể làm tăng nhiệt độ thành xi lanh, cải thiện chất lượng nguyên tử hóa, giảm số chu trình không khí trước khi đánh lửa, Giảm đáng kể lượng khí thải của các chất ô nhiễm trên .