Như tên gọi đã gợi ý, mộtbơm nước điện tửĐây là một loại bơm có bộ truyền động điều khiển điện tử. Nó chủ yếu bao gồm ba phần: bộ bảo vệ quá dòng, bộ phận động cơ và bộ điều khiển điện tử. Nhờ bộ điều khiển điện tử, trạng thái hoạt động của bơm có thể được điều chỉnh tự do, chẳng hạn như: điều khiển khởi động/dừng bơm, điều khiển lưu lượng, điều khiển áp suất, bảo vệ chống chạy khô, tự bảo trì và các chức năng khác, và có thể điều khiển bơm thông qua tín hiệu bên ngoài.
Bơm nước làm mát xe năng lượng mới là một thiết bị cơ khí được sử dụng để tăng tốc chu trình tuần hoàn của chất làm mát xe. Để đảm bảo hoạt động bình thường của các linh kiện điện tử trên xe năng lượng mới, nhiệt độ chất làm mát đầu vào không được cao hơn 65°C, do đó mạch làm mát bao gồm...bộ gia nhiệt nước làm mát PTC,bộ tản nhiệt ô tô điệnHệ thống bơm nước điện tử, bộ điều khiển động cơ và động cơ dẫn động tạo thành một chu trình làm mát nhiệt độ thấp (so với mạch làm mát động cơ). Chức năng chính của bơm nước điện tử là đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về quản lý nhiệt cho động cơ dẫn động, các linh kiện điện, v.v. trong mọi điều kiện hoạt động của xe. Trong các xe năng lượng mới, nhu cầu về bơm nước điện tử thay đổi tùy thuộc vào các bộ phận cần làm mát. Nói chung, công suất tiêu thụ của bơm nước điện tử để làm mát động cơ dẫn động và các linh kiện điện của xe hơi thường dưới 150W, và có thể sử dụng bơm nước điện tử dẫn động bằng động cơ DC 12V, và bơm nước có thể ở dạng loại bỏ gioăng tĩnh và gioăng động.
Ứng dụng bơm điện tử chu trình làm mát cho xe điện năng lượng mới: Được sử dụng rộng rãi trong hệ thống chu trình sưởi ấm và làm mát của xe ô tô chở khách năng lượng mới, xe hybrid, tàu hỏa và tàu thủy. Chu trình làm mát động cơ và hệ thống điều khiển xe điện thuần túy, chu trình làm mát và sưởi ấm pin xe năng lượng mới, chu trình điều hòa không khí sưởi ấm. Bơm ly tâm, truyền động từ (cấu trúc bơm kín), động cơ không chổi than hiệu suất cao, tiêu thụ điện năng thấp, hiệu suất cao và tuổi thọ dài, có phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, điều khiển tốc độ bằng tín hiệu PWM, điều khiển lưu lượng không đổi, bảo vệ chống đấu nối ngược, bảo vệ chống chạy khô, bảo vệ quá áp, quá dòng, quá tải, quá nhiệt.
Chế độ cấp nguồn: Bơm nước chạy bằng pin. Lưu lượng bơm, nhiệt độ môi trường của bơm nước: -40°C-120°C. Trong quá trình lắp đặt, cố gắng tránh đặt gần bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, ống xả và động cơ để đảm bảo nhiệt độ môi trường đáp ứng yêu cầu. Mức nước trong hệ thống làm mát của xe nên càng thấp càng tốt để kéo dài tuổi thọ của bơm nước. Trong quá trình lắp đặt và bố trí bơm nước, nên giảm thiểu số lượng khuỷu trong đường ống dẫn nước để giảm sức cản của nước; đối với đường ống dẫn nước vào và ra, nếu điều kiện thực tế cho phép, tốt nhất nên đảm bảo không có khuỷu nào trong phạm vi 20cm. Bơm nước phải chú ý đến việc chống bụi trong quá trình sử dụng. Nếu môi trường nhiều bụi, tuổi thọ của bơm nước sẽ bị rút ngắn. Chú ý đến độ sạch của nước trong quá trình sử dụng để tránh gây tắc nghẽn bơm và kẹt cánh quạt, từ đó làm giảm tuổi thọ của bơm.
Thời gian đăng bài: 23 tháng 5 năm 2024
