Là nguồn năng lượng của ô tô, nhiệt lượng nạp và xả của ắc quy năng lượng mới cho ô tô sẽ luôn tồn tại.Hiệu suất của nguồn điện và nhiệt độ của pin có liên quan chặt chẽ với nhau.Để kéo dài tuổi thọ của pin điện và đạt được công suất tối đa nhất có thể, pin cần được sử dụng trong phạm vi nhiệt độ quy định.Về nguyên tắc, trong phạm vi từ -40oC đến +55oC (nhiệt độ pin thực tế), bộ pin nguồn ở trạng thái có thể hoạt động được.Vì vậy, các bộ pin năng lượng mới hiện nay đều được trang bị các thiết bị làm mát.
Hệ thống làm mát bằng pin điện có loại làm mát tuần hoàn điều hòa, loại làm mát bằng nước và loại làm mát bằng không khí.Bài viết này chủ yếu phân tích loại tản nhiệt nước và tản nhiệt gió.
Hệ thống làm mát pin điện làm mát bằng nước sử dụng chất làm mát đặc biệt để chảy trong đường ống làm mát bên trong pin điện để truyền nhiệt do pin điện tạo ra sang chất làm mát, do đó làm giảm nhiệt độ của pin điện.Hệ thống làm mát thường được chia thành 2 hệ thống riêng biệt, đó là hệ thống làm mát động cơ biến tần (PEB)/động cơ truyền động và hệ thống làm mátlò sưởi làm mát điện áp cao.Hệ thống làm mát sử dụng nguyên lý truyền nhiệt để giữ cho động cơ truyền động, biến tần (PEB) và bộ nguồn ở nhiệt độ vận hành tối ưu bằng cách tuần hoàn chất làm mát qua từng mạch hệ thống làm mát riêng biệt.Chất làm mát là hỗn hợp gồm 50% nước và 50% axit hữu cơ (OAT).Chất làm mát phải được thay thường xuyên để duy trì hiệu suất tối ưu và khả năng chống ăn mòn.
Hệ thống làm mát pin điện làm mát bằng không khí sử dụng quạt làm mát (Máy sưởi không khí PTC) để hút không khí từ bên trong cabin vào hộp pin điện để làm mát pin điện và các bộ phận như bộ điều khiển của pin điện.Không khí từ bên trong cabin đi vào qua ống dẫn khí nằm trên tấm ốp bệ cửa sau và đi xuống qua pin điện hoặc bộ chuyển đổi DC-DC (bộ chuyển đổi xe hybrid) để giảm nhiệt độ của pin điện và bộ chuyển đổi DC-DC (hybrid). bộ chuyển đổi xe).Không khí thoát ra khỏi xe qua ống xả.
Thời gian đăng: 16-03-2023
