Mô-đun bộ pin lithium chủ yếu bao gồm pin và các monome làm mát và tản nhiệt kết hợp tự do.Mối quan hệ giữa hai người bổ sung cho nhau.Pin có nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho phương tiện sử dụng năng lượng mới và bộ phận làm mát có thể xử lý nhiệt lượng do pin tạo ra trong quá trình hoạt động.Các phương pháp tản nhiệt khác nhau có phương tiện tản nhiệt khác nhau.
Nếu nhiệt độ xung quanh pin quá cao, những vật liệu này sẽ sử dụng miếng đệm silicon dẫn nhiệt làm đường truyền, đi vào ống làm mát một cách trơn tru, sau đó hấp thụ nhiệt thông qua tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với pin đơn.Ưu điểm chính của phương pháp này là có diện tích tiếp xúc lớn với các cell pin và có thể hấp thụ nhiệt đều.
Phương pháp làm mát bằng không khí cũng là một phương pháp làm mát pin phổ biến.(Máy sưởi không khí PTC) Đúng như tên gọi, phương pháp này sử dụng không khí làm môi trường làm mát.Các nhà thiết kế phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ lắp đặt quạt làm mát bên cạnh các mô-đun pin.Để tăng lưu lượng không khí, các lỗ thông hơi cũng được bổ sung bên cạnh các mô-đun pin.Bị ảnh hưởng bởi sự đối lưu không khí, pin lithium của phương tiện sử dụng năng lượng mới có thể tản nhiệt nhanh chóng và duy trì nhiệt độ ổn định.Ưu điểm của phương pháp này là linh hoạt, có thể tản nhiệt bằng đối lưu tự nhiên hoặc tản nhiệt cưỡng bức.Nhưng nếu dung lượng pin quá cao thì hiệu quả của phương pháp tản nhiệt làm mát bằng không khí sẽ không tốt.
Làm mát thông gió kiểu hộp là một cải tiến hơn nữa của phương pháp làm mát không khí và tản nhiệt.Ngoài việc kiểm soát nhiệt độ tối đa của bộ pin, nó còn có thể kiểm soát nhiệt độ tối thiểu của bộ pin, đảm bảo hoạt động bình thường của pin ở mức độ lớn.Tuy nhiên, phương pháp này dẫn đến nhiệt độ thiếu đồng đều trong bộ pin, khiến pin dễ bị tản nhiệt không đồng đều.Hệ thống làm mát thông gió kiểu hộp tăng cường tốc độ gió của cửa hút gió, điều phối nhiệt độ tối đa của bộ pin và kiểm soát chênh lệch nhiệt độ rất lớn.Tuy nhiên, do khe hở nhỏ của pin phía trên ở cửa hút gió nên lưu lượng khí thu được không đáp ứng yêu cầu tản nhiệt và tốc độ dòng chảy tổng thể quá chậm.Nếu mọi việc cứ tiếp diễn như vậy thì nhiệt lượng tích tụ ở phần trên của pin ở cửa hút gió rất khó tiêu tan.Ngay cả khi phần trên bị rạch ở giai đoạn sau, chênh lệch nhiệt độ giữa các bộ pin vẫn vượt quá phạm vi đặt trước.
Phương pháp làm mát vật liệu thay đổi pha có hàm lượng công nghệ cao nhất, vì vật liệu thay đổi pha có thể hấp thụ một lượng nhiệt lớn theo sự thay đổi nhiệt độ của pin.Ưu điểm lớn của phương pháp này là tiêu tốn ít năng lượng hơn và có thể kiểm soát nhiệt độ của pin một cách hợp lý.So với phương pháp làm mát bằng chất lỏng, vật liệu thay đổi pha không bị ăn mòn, giúp giảm ô nhiễm môi trường cho pin.Tuy nhiên, không phải tất cả các xe điện năng lượng mới đều có thể sử dụng vật liệu thay đổi pha làm môi trường làm mát, xét cho cùng, chi phí sản xuất những vật liệu đó rất cao.
Về ứng dụng, làm mát đối lưu dạng vây có thể kiểm soát nhiệt độ tối đa và chênh lệch nhiệt độ tối đa của bộ pin trong khoảng 45°C và 5°C.Tuy nhiên, nếu tốc độ gió xung quanh bộ pin đạt đến giá trị đặt trước thì tác dụng làm mát của các cánh tản nhiệt thông qua tốc độ gió không mạnh nên chênh lệch nhiệt độ của bộ pin ít thay đổi.
Làm mát bằng ống dẫn nhiệt là phương pháp tản nhiệt mới được phát triển, chưa được đưa vào sử dụng chính thức.Phương pháp này là lắp môi trường làm việc vào ống dẫn nhiệt, khi nhiệt độ của pin tăng lên có thể lấy đi nhiệt qua môi trường trong đường ống.
Có thể thấy hầu hết các phương pháp tản nhiệt đều có những hạn chế nhất định.Nếu các nhà nghiên cứu muốn làm tốt công việc tản nhiệt của pin lithium, họ phải thiết lập các thiết bị tản nhiệt có mục tiêu tùy theo tình hình thực tế để phát huy tối đa hiệu quả tản nhiệt., để đảm bảo pin lithium có thể hoạt động bình thường.
✦Giải pháp khắc phục sự cố hệ thống làm mát của xe sử dụng năng lượng mới
Trước hết, tuổi thọ và hiệu suất sử dụng của xe sử dụng năng lượng mới tỷ lệ thuận với tuổi thọ và hiệu suất của pin lithium.Các nhà nghiên cứu có thể làm tốt công việc quản lý nhiệt theo đặc tính của pin lithium.Do hệ thống tản nhiệt được sử dụng bởi các phương tiện năng lượng mới của các hãng và mẫu mã khác nhau khá khác nhau nên khi tối ưu hóa hệ thống quản lý nhiệt, các nhà nghiên cứu phải chọn phương pháp tản nhiệt hợp lý theo đặc tính hiệu suất của chúng để tối đa hóa hệ thống tản nhiệt của năng lượng mới hiệu ứng xe cộ.Ví dụ: khi sử dụng phương pháp làm mát bằng chất lỏng (Máy làm mát nước làm mát PTC), các nhà nghiên cứu có thể sử dụng ethylene glycol làm môi trường tản nhiệt chính.Tuy nhiên, để loại bỏ nhược điểm của phương pháp làm mát và tản nhiệt bằng chất lỏng, đồng thời ngăn ethylene glycol rò rỉ và gây ô nhiễm pin, các nhà nghiên cứu cần sử dụng vật liệu vỏ không bị ăn mòn làm vật liệu bảo vệ cho pin lithium.Ngoài ra, các nhà nghiên cứu cũng phải làm tốt công việc bịt kín để giảm thiểu khả năng rò rỉ ethylene glycol.
Thứ hai, phạm vi di chuyển của các phương tiện sử dụng năng lượng mới ngày càng tăng, dung lượng và sức mạnh của pin lithium đã được cải thiện đáng kể và nhiệt lượng được tạo ra ngày càng nhiều.Nếu tiếp tục sử dụng phương pháp tản nhiệt truyền thống thì hiệu quả tản nhiệt sẽ giảm đi rất nhiều.Vì vậy, các nhà nghiên cứu phải bắt kịp thời đại, không ngừng phát triển các công nghệ mới và lựa chọn vật liệu mới để cải thiện hiệu suất của hệ thống làm mát.Ngoài ra, các nhà nghiên cứu có thể kết hợp nhiều phương pháp tản nhiệt khác nhau để mở rộng ưu điểm của hệ thống tản nhiệt, nhờ đó có thể kiểm soát nhiệt độ xung quanh pin lithium trong một phạm vi thích hợp, có thể cung cấp năng lượng vô tận cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới.Ví dụ, các nhà nghiên cứu có thể kết hợp phương pháp làm mát bằng không khí và tản nhiệt trên cơ sở lựa chọn phương pháp tản nhiệt bằng chất lỏng.Bằng cách này, hai hoặc ba phương pháp có thể bù đắp những thiếu sót của nhau và cải thiện hiệu quả hiệu suất tản nhiệt của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Cuối cùng, người lái xe phải làm tốt công việc bảo dưỡng xe sử dụng năng lượng mới hàng ngày khi điều khiển phương tiện.Trước khi lái xe cần kiểm tra tình trạng hoạt động của xe và xem có lỗi an toàn nào không.Phương pháp xem xét này có thể làm giảm nguy cơ tắc nghẽn giao thông và đảm bảo an toàn khi lái xe.Sau khi lái xe một thời gian dài, người lái xe nên thường xuyên đưa xe đi kiểm tra để kiểm tra xem hệ thống điều khiển truyền động điện và hệ thống tản nhiệt có vấn đề kịp thời hay không để tránh tai nạn an toàn khi lái xe sử dụng năng lượng mới.Ngoài ra, trước khi mua một chiếc xe năng lượng mới, người lái xe phải tìm hiểu kỹ cấu trúc của hệ thống dẫn động pin lithium và hệ thống tản nhiệt của xe năng lượng mới, đồng thời cố gắng chọn một chiếc xe có khả năng tản nhiệt tốt. hệ thống.Bởi loại xe này có tuổi thọ sử dụng lâu dài và khả năng vận hành xe vượt trội.Đồng thời, người lái xe cũng cần nắm rõ những kiến thức bảo trì nhất định để có thể xử lý những sự cố hệ thống đột ngột, giảm thiểu tổn thất kịp thời.
Thời gian đăng: 25-06-2023
