Hệ thống quản lý nhiệt của ô tô về cơ bản bao gồm:bơm nước điện tử, một van điện từ, một máy nén, mộtPTC gia nhiệtr, một quạt điện, một bình giãn nở, một thiết bị bay hơi và một thiết bị ngưng tụ.
bơm làm mát điện tửĐây là một thiết bị cơ khí dùng để vận chuyển chất lỏng hoặc nén chất lỏng. Nó truyền năng lượng cơ học từ động cơ sơ cấp hoặc các nguồn năng lượng bên ngoài khác vào chất lỏng, làm tăng năng lượng của chất lỏng để vận chuyển chất lỏng. Nguyên lý hoạt động là dựa trên trạng thái hiện tại của nguồn điện hoặc các bộ phận khác để đánh giá và điều khiển lưu lượng bằng cách điều chỉnh lưu lượng của bơm nước. Tùy thuộc vào lưu lượng khác nhau, nhiệt lượng có thể được tản ra để duy trì sự ổn định nhiệt độ.
Van điện từ: là loại van điều khiển điện tử, bao gồm van hai chiều và van ba chiều. Môi chất lạnh thoát ra từ cửa ra của dàn ngưng tụ ở trạng thái lỏng có nhiệt độ và áp suất cao. Để giảm nhiệt độ bão hòa của môi chất lạnh dạng lỏng, cần phải giảm áp suất của nó. Đồng thời, để giữ lưu lượng trong phạm vi thích hợp, trước khi môi chất lạnh đi vào dàn bay hơi, cần phải điều tiết lưu lượng bằng cách điều khiển việc đóng mở van.
Máy nén: Bằng cách đẩy và nén khí chất làm lạnh ở áp suất và nhiệt độ thấp, máy nén thực hiện công việc trên chất làm lạnh dạng khí, làm cho nó tạo ra những thay đổi về áp suất và nhiệt độ, do đó biến nó thành chất làm lạnh dạng khí ở nhiệt độ và áp suất cao.
Bộ ngưng tụ: Làm mát chất làm lạnh ở nhiệt độ cao. Sau khi chất làm lạnh được xả ra từ máy nén, nó ở trạng thái nhiệt độ và áp suất cao. Lúc này, nó cần được làm mát và quá trình chuyển đổi chất làm lạnh từ dạng khí sang dạng lỏng được hoàn tất.
Bộ bay hơi: Nguyên lý hoạt động của bộ bay hơi hoàn toàn ngược lại với bộ ngưng tụ. Nó hấp thụ nhiệt từ không khí và truyền nhiệt đó cho quá trình làm lạnh, cho phép quá trình hóa hơi hoàn tất. Sau khi chất làm lạnh được điều tiết bởi thiết bị điều tiết, nó ở trạng thái cùng tồn tại giữa hơi và lỏng, còn được gọi là hơi ẩm. Sau khi hơi ẩm đi vào bộ bay hơi, nó bắt đầu hấp thụ nhiệt và bay hơi thành hơi bão hòa. Sau đó, nếu chất làm lạnh tiếp tục hấp thụ nhiệt, nó sẽ trở thành hơi quá nhiệt.
Quạt điện: là bộ phận duy nhất có thể chủ động cung cấp không khí để cải thiện hiệu suất trao đổi nhiệt của bộ tản nhiệt. Hiện nay, hầu hết các quạt làm mát được sử dụng trong xe hơi là quạt làm mát hướng trục, có ưu điểm là hiệu suất cao, kích thước nhỏ và dễ lắp đặt. Chúng thường được đặt phía sau bộ tản nhiệt.
bộ gia nhiệt PTCĐây là thiết bị gia nhiệt bằng điện trở, thường có điện áp hoạt động định mức từ 350V đến 550V. Khi...máy sưởi điện PTCKhi được bật nguồn, điện trở ban đầu thấp và công suất gia nhiệt lớn ở giai đoạn này. Sau khi nhiệt độ của...bộ gia nhiệt nước làm mát PTCKhi nhiệt độ tăng lên trên nhiệt độ Curie, điện trở của PTC tăng mạnh để tạo ra nhiệt, nhiệt này được truyền cho nước thông qua môi trường nước trong hệ thống.máy bơm nướcCác bộ phận này truyền nhiệt.
Thời gian đăng bài: 09/05/2024
