Thị trường quản lý nhiệt ô tô

Theo phân loại theo mô-đun, hệ thống quản lý nhiệt trong ô tô bao gồm ba phần: quản lý nhiệt khoang cabin, quản lý nhiệt pin và quản lý nhiệt điều khiển điện động cơ. Tiếp theo, bài viết này sẽ tập trung vào thị trường quản lý nhiệt trong ô tô, chủ yếu là quản lý nhiệt khoang cabin, và cố gắng trả lời các câu hỏi nêu trên.

Máy bơm nhiệt hoặcHVCHCác hãng xe hơi: Tôi muốn sở hữu tất cả chúng.

Trong hệ thống sưởi ấm, nguồn nhiệt của hệ thống điều hòa không khí cho xe chạy nhiên liệu truyền thống thường đến từ nhiệt lượng tỏa ra từ động cơ, nhưng xe năng lượng mới không có nguồn nhiệt từ động cơ, do đó cần phải tìm kiếm "sự hỗ trợ từ bên ngoài" để tạo ra nhiệt. Hiện nay,bộ gia nhiệt nước làm mát PTCvà bơm nhiệt là "sự hỗ trợ bên ngoài" chính của các phương tiện năng lượng mới.

Hệ thống gia nhiệt PTC hoạt động thông qua điện trở nhiệt để cấp năng lượng, nhờ đó điện trở hấp thụ nhiệt và làm tăng nhiệt độ.

Máy điều hòa không khí bơm nhiệt có cả chức năng làm mát và sưởi ấm, có thể dẫn nhiệt từ nơi có nhiệt độ thấp (bên ngoài xe) đến nơi có nhiệt độ cao hơn (bên trong xe). Việc sử dụng van đảo chiều bốn chiều cho phép bộ phận bay hơi và bộ phận ngưng tụ của máy điều hòa không khí bơm nhiệt hoán đổi chức năng cho nhau, thay đổi hướng truyền nhiệt để đạt được hiệu quả làm mát vào mùa hè và sưởi ấm vào mùa đông.

Tóm lại, nguyên lý hoạt động của điều hòa không khí PTC và điều hòa không khí bơm nhiệt khác nhau chủ yếu là vì: PTC tạo ra nhiệt để "sinh nhiệt", trong khi bơm nhiệt không sinh nhiệt mà chỉ truyền nhiệt từ "bộ phận chuyển động".
Nhờ những ưu điểm về hiệu quả năng lượng, kết hợp với những đột phá trong công nghệ nhiệt độ thấp, điều hòa không khí bằng bơm nhiệt đã trở thành một xu hướng chủ đạo.

Tất nhiên, máy bơm nhiệt cũng không phải là không có nhược điểm. Trong điều kiện nhiệt độ thấp, do thiết bị truyền nhiệt của máy bơm nhiệt khó hấp thụ nhiệt hiệu quả từ môi trường bên ngoài, hiệu suất sưởi ấm của máy bơm nhiệt thường sẽ bị giảm, thậm chí có thể bị ảnh hưởng.

Do đó, nhiều mẫu xe, bao gồm Tesla Model Y và Azera ES6, đã áp dụng phương pháp điều khiển nhiệt độ bằng bơm nhiệt + PTC, và vẫn cần dựa vào...Bộ gia nhiệt PTC điện áp cao Để duy trì nhiệt độ khi nhiệt độ môi trường xung quanh dưới -10°C, giúp tăng hiệu quả sưởi ấm cho buồng lái và pin.

Dĩ nhiên, nếu công nghệ bơm nhiệt CO2 nhiệt độ thấp trong tương lai được ứng dụng rộng rãi trên tàu, thì vấn đề khó khăn khi sử dụng bơm nhiệt ở nhiệt độ thấp sẽ được giải quyết. Có lẽ khi đó, không cần đến sự hỗ trợ của PTC nữa, chỉ cần bơm nhiệt CO2 là đủ để chủ sở hữu có được sự tự do trong việc sử dụng điều hòa không khí ấm áp.