Khi xu hướng điện khí hóa lan rộng khắp thế giới, việc quản lý nhiệt ô tô cũng đang trải qua một giai đoạn thay đổi mới.Những thay đổi do điện khí hóa mang lại không chỉ ở hình thức thay đổi hệ dẫn động mà còn ở cách các hệ thống khác nhau của xe phát triển theo thời gian, đặc biệt là hệ thống quản lý nhiệt, hệ thống này đã đóng một vai trò quan trọng hơn là chỉ đơn giản là đồng bộ hóa. điều phối quá trình truyền nhiệt giữa động cơ và ô tô.Việc quản lý nhiệt của xe điện ngày càng trở nên quan trọng và phức tạp hơn.Xe điện cũng đặt ra những thách thức mới về độ an toàn của hệ thống quản lý nhiệt, vì các bộ phận liên quan đến quản lý nhiệt của xe điện thường sử dụng điện cao áp và liên quan đến an toàn điện áp cao.
Khi công nghệ điện ngày càng phát triển, hai lộ trình kỹ thuật riêng biệt đã xuất hiện để sản xuất nhiệt trong xe điện, đó làmáy sưởi điệnvà máy bơm nhiệt.Ban giám khảo vẫn chưa xác định đâu là giải pháp tốt hơn.Cả hai tuyến đường đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng về mặt công nghệ và ứng dụng thị trường.Thứ nhất, bơm nhiệt có thể được chia thành bơm nhiệt thông thường và bơm nhiệt mới.So với máy sưởi điện, ưu điểm của máy bơm nhiệt thông thường thể hiện ở chỗ chúng tiết kiệm năng lượng hơn máy sưởi điện ở đúng vùng làm việc, trong khi hạn chế của chúng nằm ở hiệu suất sưởi ấm ở nhiệt độ thấp, khó khăn khi làm việc đúng cách trong điều kiện thời tiết cực lạnh, giá thành quá cao và cấu trúc phức tạp hơn.Mặc dù các máy bơm nhiệt mới đã phát triển về hiệu suất trên mọi phương diện và có thể duy trì hiệu suất cao ở nhiệt độ thấp, nhưng độ phức tạp trong cấu trúc và hạn chế về chi phí thậm chí còn đáng kể hơn và độ tin cậy của chúng chưa được thị trường kiểm nghiệm trong các ứng dụng khối lượng lớn.Mặc dù bơm nhiệt hoạt động hiệu quả hơn ở nhiệt độ nhất định và ít ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động, nhưng hạn chế về chi phí và cấu trúc phức tạp đã khiến hệ thống sưởi bằng điện trở thành phương pháp sưởi ấm chủ đạo cho xe điện ở giai đoạn này.
Quay lại thời điểm xe điện mới xuất hiện, Tập đoàn NF đã nắm bắt được lĩnh vực tăng trưởng quan trọng là quản lý nhiệt cho xe điện.Xe hybrid và xe điện thuần túy không có nguồn sưởi bên trong không thể tạo ra đủ nhiệt thải để sưởi ấm bên trong hoặc làm nóng pin điện của xe chỉ bằng các bộ phận hiện có.Vì lý do này, Tập đoàn NF đã phát triển một hệ thống sưởi điện cải tiến,Máy sưởi làm mát điện áp cao (HVCH).Không giống như các phần tử PTC thông thường, HVCH không yêu cầu sử dụng vật liệu đất hiếm, không chứa chì, có diện tích truyền nhiệt lớn hơn và tỏa nhiệt đều hơn.Thiết bị rất nhỏ gọn này làm tăng nhiệt độ bên trong một cách nhanh chóng, nhất quán và đáng tin cậy.Với hiệu suất gia nhiệt ổn định trên 95%,máy sưởi chất lỏng điện áp caocó thể chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng nhiệt gần như không bị tổn thất để làm nóng bên trong xe và cung cấp cho ắc quy điện nhiệt độ hoạt động tối ưu, do đó giảm tổn thất điện năng của ắc quy điện của xe ở nhiệt độ thấp.Công suất cao, hiệu suất nhiệt cao và độ tin cậy cao là ba chỉ số cốt lõi củalò sưởi điện cao áps, và NF Group cung cấp các mẫu máy sưởi điện khác nhau cho các mẫu khác nhau để tối đa hóa công suất, khởi động nhanh nhất và không phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Thời gian đăng: 21-03-2023
