Các bộ phận liên quan đến quản lý nhiệt của phương tiện sử dụng năng lượng mới chủ yếu được chia thành các van (van tiết lưu điện tử, van nước, v.v.), bộ trao đổi nhiệt (tấm làm mát, bộ làm mát, bộ làm mát dầu, v.v.), máy bơm (máy bơm nước điện tử, v.v.), máy nén điện, đường ống và cảm biến, và máy sưởi PTC.
Quản lý nhiệt pin(HVCH)
So với xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, hệ thống quản lý nhiệt xe năng lượng mới bổ sung thêm hệ thống quản lý nhiệt pin.Ở chế độ làm mát, tấm trao đổi nhiệt chủ yếu được sử dụng để trao đổi nhiệt chất làm mát chảy qua bộ pin;ở chế độ sưởi ấm, phương pháp PTC (bộ làm mát chất làm mát PTC/Máy sưởi không khí PTC) chủ yếu được sử dụng để quản lý nhiệt của bộ pin.Các thành phần cốt lõi mới là bộ làm mát pin và máy bơm nước điện tử.Bộ làm mát pin là thành phần chính để điều chỉnh nhiệt độ của bộ pin, thường sử dụng bộ trao đổi nhiệt dạng tấm nhỏ gọn và thiết kế cấu trúc tạo nhiễu loạn bên trong kênh dòng chảy của bộ trao đổi nhiệt dạng tấm, chặn lớp ranh giới dòng chảy và nhiệt độ dọc theo hướng dòng chảy để tăng cường hiệu ứng lối vào và cuối cùng là cải thiện hiệu suất truyền nhiệt.Khác với máy bơm nước cơ học được dẫn động bằng động cơ thông qua hộp số và tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ, máy bơm nước điện tử được dẫn động bằng điện và tốc độ bơm không còn bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tốc độ động cơ, điều này có thể làm giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và ở mức tối đa. đồng thời đáp ứng nhu cầu kiểm soát nhiệt độ chính xác hơn của các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Các thành phần tích hợp
Công nghệ quản lý nhiệt của phương tiện sử dụng năng lượng mới đang dần phát triển theo hướng tích hợp cao và thông minh, việc ghép nối sâu hơn của hệ thống quản lý nhiệt đã nâng cao hiệu quả quản lý nhiệt, nhưng các bộ phận van và đường ống mới khiến hệ thống trở nên phức tạp hơn.Tesla trên các mẫu Model Y lần đầu tiên sử dụng van tám chiều để thay thế các bộ phận van và đường ống dự phòng trong hệ thống truyền thống;Cấu trúc ấm đun nước tích hợp Xiaopeng, nhiều mạch nguyên bản của ấm và các bộ phận van tương ứng, máy bơm nước được tích hợp vào ấm đun nước phía trên, giúp giảm đáng kể độ phức tạp của mạch làm lạnh.
Sự khác biệt trong phát triển khu vực của xe năng lượng mới trong và ngoài nước, để các nhà sản xuất hàng đầu về quản lý nhiệt trong nước cung cấp một giai đoạn để bắt kịp.Phân tích cơ cấu khách hàng của 4 nhà sản xuất quản lý nhiệt hàng đầu thế giới, có thể thấy hơn 60% doanh thu của Denso Nhật Bản đến từ Toyota, Honda và các OEM Nhật Bản khác, 30% doanh thu của Hanon Hàn Quốc đến từ Hyundai và các hãng xe Hàn Quốc khác và Valeo và MAHLE chủ yếu chiếm lĩnh thị trường châu Âu, thể hiện đặc tính nội địa hóa mạnh mẽ.
Quản lý nhiệt cho phương tiện sử dụng năng lượng mới do sự gia tăng của pin điện, quản lý nhiệt điều khiển điện động cơ và PTC khoang hành khách hoặc hệ thống sưởi ấm bơm nhiệt, độ phức tạp của nó, giá trị của một chiếc xe cao hơn nhiều so với phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống.Nhà lãnh đạo quản lý nhiệt trong nước dự kiến sẽ dựa vào lợi thế đi đầu của các phương tiện sử dụng năng lượng mới trong nước, sự hỗ trợ nhanh chóng để đạt được khả năng bắt kịp kỹ thuật và mở rộng quy mô về số lượng.
Thời gian đăng: 27-03-2023
